Équipement construction

EXCELLENTES PROPRIÉTÉS. Le châssis du rouleau tandem redessiné permet de décaler les billes de 1390 mm de chaque côté, contre 1350 mm pour la version précédente. Cela se traduit par une largeur de compactage de 3070 mm, ce qui fait du rouleau tandem ARP 95 le leader du marché.

COMMANDES ET CONTRÔLES. Ce tandem mixte offre la plus grande largeur de travail de tous les compacteurs comparables sur le marché – et permet également de réaliser d’importantes économies de carburant. C’est le leader du marché en matière de compactage en largeur.

Contrôle avancé de la machine. Le rouleau tandem ARX 110-2 est doté d’une interface homme-machine (IHM) et d’un système de guidage du bout des doigts (FTS). Le FTS remplace le volant traditionnel et permet aux opérateurs de garder les deux mains sur les accoudoirs pour plus de confort et de contrôle. Il offre également un

Compacteur tandem articulé combiné. Le compacteur tandem ARX 110-2C est une version « combi », avec quatre pneus, qui permet d’utiliser la machine dans un plus grand nombre d’applications. Il utilise l’interface homme-machine (IHM). La direction du bout des doigts (FTS) remplace le volant traditionnel.

COMPACTAGE PERFORMANT, MAINTENANCE FACILE. Ce compacteur est équipé d’un vibreur résistant à deux étages et d’un réglage facile de l’amplitude et de la fréquence. La pompe à entraînement unique facilite l’entretien et la maintenance. La conception de la cabine assure un confort qui permet à l’opérateur de rester concentré et productif pendant toute l’équipe de

PRODUCTIF TOUT AU LONG DE L’ÉQUIPE. La pompe à entraînement unique facilite la maintenance et l’entretien de ce compacteur. La conception de la cabine garantit le confort, ce qui augmente la concentration et la productivité de l’opérateur tout au long de son travail. Le verrouillage différentiel est standard, tandis que le système ACEforce en option

LE CONTRÔLE AU BOUT DES DOIGTS. Il s’agit d’une machine lourde dotée d’un système vibrant robuste. La société Ammann facilite la tâche des opérateurs en intégrant le pilotage du bout des doigts (FTS). Ce type de direction remplace le volant traditionnel et permet aux opérateurs de garder les deux bras sur les accoudoirs pour un